外賣訂單由無人機(jī)“騎手”送達(dá)，海島間低空無人機(jī)物流成為現(xiàn)實……在上海，一系列無人機(jī)新產(chǎn)品持續(xù)上架并逐漸融入市民生活，低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出向好發(fā)展態(tài)勢。
上海持續(xù)“出爐”新的低空經(jīng)濟(jì)政策，為低空經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展規(guī)劃藍(lán)圖。今年7月，上海市正式發(fā)布《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024―2027年）》。方案中提到，到2027年，上海將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。
作為民用航空產(chǎn)業(yè)“第一城”，近年來，上海已集聚300多家獲得民航華東局批準(zhǔn)的無人機(jī)通航企業(yè)，形成了研發(fā)、系統(tǒng)、零部件、整機(jī)、應(yīng)用及服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，上海擁有全國70%的民用航空體系專業(yè)人才，已集聚全國約50%的eVTOL（電動垂直起降）頭部創(chuàng)新企業(yè)，獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)，金山“海―岸―城”場景物流運輸、楊浦城市低空智慧物流配送、徐匯濱江無人機(jī)集群表演、長三角區(qū)域跨城低空載客運營等應(yīng)用場景逐步深化拓展。
對無人機(jī)而言，有好的原料才能實現(xiàn)更高的“騰飛”。當(dāng)記者走進(jìn)上海石化碳纖維中心，現(xiàn)場的工作人員正在研究如何打造出高性價比的碳纖維，以應(yīng)用到無人機(jī)的“骨骼”和“皮膚”上。碳纖維事業(yè)部總經(jīng)理李鵬表示，碳纖維的強(qiáng)度是普通鋼的7倍到9倍，重量只有鋼的七分之一至九分之一，用碳纖維復(fù)合材料做出來的無人機(jī)機(jī)殼又輕又堅固?！拔覀兊奶祭w維技術(shù)純國產(chǎn)自研，尤其是被稱為‘黑黃金’的48K大絲束碳纖維性能已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。大絲束碳纖維包含幾千根至數(shù)萬根纖維，每根纖維的直徑只有頭發(fā)絲直徑的八分之一。眼下，公司正在研發(fā)成本更低、性價比更高的碳纖維，用于無人機(jī)制造等領(lǐng)域。”李鵬說。
在上海，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)“多點開花”，政府和企業(yè)紛紛布局。位于金山的華東無人機(jī)基地，是上海推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的佼佼者。
華東無人機(jī)基地董事長薛彬表示，作為無人機(jī)特色產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)完成5.5萬平方米基地產(chǎn)業(yè)園物業(yè)建設(shè)，通過投引結(jié)合，培育了一批成長性無人機(jī)企業(yè)，累計引進(jìn)涵蓋制造、應(yīng)用、材料等各類無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)36家，計劃總投資33.3億元。目前，已獲批金山―舟山、金山―花鳥島、金山―嵊泗島、金山―龍華機(jī)場等8條無人機(jī)物流航線以及1平方公里陸上試飛起降點，擁有兩條縱橫長800米、寬30米的十字形飛行跑道，并配套空中交通管理系統(tǒng)，全方位支持各類小中大型無人機(jī)研發(fā)、試飛和場景應(yīng)用測試。
在華東無人機(jī)基地，一架正在執(zhí)飛的無人機(jī)吸引了記者的目光?，F(xiàn)場工作人員介紹，該無人機(jī)是豐羽順途無人機(jī)科技（上海）有限公司（以下簡稱“豐羽順途”）旗下的豐舟90無人機(jī)，主要用于快遞、醫(yī)療、應(yīng)急和巡檢等領(lǐng)域。通過無人機(jī)運控平臺，記者能夠清楚地看到其飛行軌跡及配運行程。“豐羽順途自主研發(fā)的物流無人機(jī)可載重10千克至50千克，航程從10千米到130千米?！必S羽順途上海負(fù)責(zé)人孫標(biāo)表示，“今年5月，我們打通了華東無人機(jī)基地到上海徐匯濱江龍華機(jī)場的線路，今后，浙江嵊泗的活海鮮可以從枸杞島直接運送到上海市民家里。”
除了載貨，無人機(jī)載人也不再是夢想。當(dāng)記者走進(jìn)上海御風(fēng)未來航空科技有限公司（以下簡稱“御風(fēng)未來”）的試制工廠，一架展翅欲飛的2噸級載人電動垂直起降航空器MATRIX 1（簡稱M1）原比例驗證機(jī)映入眼簾。御風(fēng)未來副總裁岳婷婷表示，公司自主研發(fā)的M1電動垂直起降飛行器，采用復(fù)合翼構(gòu)型方案，擁有20個旋翼，最大載重700千克，可乘坐5人，巡航時速200千米，設(shè)計航程250千米。未來將主要用于滿足城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求，把兩三個小時的交通時間縮短到30分鐘左右。
展望未來，上海將多措并舉助力低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，積極打造低空智能物流運輸體系，做好低空基建、軟硬件設(shè)施、組織架構(gòu)、發(fā)展目標(biāo)等一張藍(lán)圖規(guī)劃，實現(xiàn)低空運行服務(wù)與低空業(yè)務(wù)服務(wù)深度融合，推動低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
