今年1月7日10時47分，在北京市東城區(qū)五四大街，一名網(wǎng)約車駕駛員駕車直行時，因看導(dǎo)航分心駕駛，將一輛過馬路的自行車撞出，造成騎車人當(dāng)場死亡。
“分心駕駛”引發(fā)的交通事故令人觸目驚心。2020年9月起，北京市公安交管部門將“不系
安全帶”“接打電話”違法行為同時納入非現(xiàn)場執(zhí)法范疇，不斷增加執(zhí)法設(shè)備及點位。截至2023年底，全市具備對“分心駕駛”違法行為抓拍功能的非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備已達4600余套。北京交管部門負責(zé)人表示，將對“分心駕駛”行為加大處罰力度，持續(xù)開展整治工作。
眼看路口是紅燈，汽車還在降速前行，駕駛員的右手已經(jīng)“閑不住”，開始觸摸車載大屏。當(dāng)駕駛?cè)艘詾椴贿^是說句話、彎個腰、接個電話和看下短信的時候，危險已經(jīng)來臨。
2023年12月8日17時24分，在大興區(qū)興豐大街，一男子駕駛私家車直行時，扭頭看了幾眼放在副駕駛位置的體檢報告，遇人行橫道未能減速觀察，將過馬路的一輛自行車和一輛電動自行車撞出，造成1人死亡，1人受傷。
2020年9月1日，北京交管部門第一批啟用非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備570套。目前，全市具備對“分心駕駛”違法行為抓拍功能的非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備已達4600余套，比此前增長約6倍。與此同時，北京交管部門還強化科技研發(fā)，提升圖片抓拍設(shè)備對高速運動車輛圖像精準捕捉能力，確保捕獲的圖片內(nèi)“分心駕駛”違法行為成像細節(jié)最佳，從而生成更為精準的違法證據(jù)圖片，形成執(zhí)法數(shù)據(jù)。目前，系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)對開車接打手持電話、操控軟件、觀看手機視頻等一系列分心駕駛行為的高清識別記錄。
北京交管部門負責(zé)人介紹，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)會抓拍兩到三張照片，確認車輛在移動過程中，駕駛?cè)擞胁僮魇謾C等“分心駕駛”的持續(xù)行為，就可以認定為“分心駕駛”違法行為并作出處罰決定。整個過程中，前端設(shè)備采集的圖片上傳后，錄入人員針對一部分違法特征不明顯或圖片質(zhì)量不足的數(shù)據(jù)進行一次初篩，再進行二次審核確認，經(jīng)人工審核確認后，將符合要求的交通違法數(shù)據(jù)導(dǎo)入執(zhí)法系統(tǒng)，并通過短信等渠道告知違法行為人或車輛所有人。
據(jù)介紹，“分心駕駛”行為不僅會影響其對
信號燈、行人以及路況的判斷，而且部分駕駛?cè)穗p手脫離汽車方向盤也增加了交通事故發(fā)生的風(fēng)險，該行為本身已構(gòu)成妨礙安全駕駛。
“100公里的時速大概就是每秒鐘車能跑出去28米左右，如果你分心兩秒，可能就在沒有注意的情況下已經(jīng)開出去將近60米，也就帶來事故風(fēng)險。”北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長魯光泉說。
魯光泉介紹，在行為學(xué)領(lǐng)域有一種“風(fēng)險補償”現(xiàn)象，即人在感覺到風(fēng)險增加的時候，就會調(diào)整自己的行為來降低風(fēng)險。所以就會經(jīng)常發(fā)生開車過程中打電話的駕駛?cè)藴p速行駛的情況，這會降低道路的通行效率，增加后車換道的頻率，提高整個路段的事故風(fēng)險水平。
記者了解到，如今越來越多的市民群眾認識到“分心駕駛”的危害，他們會拿起手機拍攝違法行為，通過“隨手拍”平臺進行舉報。目前“隨手拍”平臺已成為北京交管部門治理“分心駕駛”違法行為的重要措施。
2023年6月11日，順義交通支隊新城中隊接“隨手拍”反映情況，在順義區(qū)順暢大道順于路路口，有一輛白色小型轎車存在駕車過程中抱兒童的行為。接此情況后，新城中隊民警開展調(diào)查，并聯(lián)系車輛駕駛員段某來中隊處理。民警對段某進行了批評教育，并對其實施駕車時有妨礙安全駕駛行為的違法行為罰款200元，記3分。
據(jù)了解，北京交管部門將“分心駕駛”現(xiàn)場執(zhí)法納入了民警日常執(zhí)法工作重點，充分利用交警鐵騎車載設(shè)備在巡邏中發(fā)現(xiàn)并記錄駕駛員“分心駕駛”違法行為，及時進行糾正處罰。同時，路面執(zhí)勤民警也將增強對各類“分心駕駛”違法行為的現(xiàn)場執(zhí)法力度，將其納入日常執(zhí)法工作重點，全面提升執(zhí)法管理實際效果。
